旋臂吊吊臂伸缩机构的常见故障有两种：
1、伸缩臂伸缩时有时会出现抖动并发出异响；
2、伸缩臂有时不能回缩或伸缩臂自动下沉。
解决办法如下：
平衡阀阻尼孔堵塞或平衡阀内弹簧变形。伸缩缸运行时活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间会发出响声，且常伴有爬行和振动现象。各节伸缩臂与尼龙套之间的间隙小，箱形伸缩臂扭曲变形，挠度误差较大，BZD型2吨移动式悬臂吊批发商，伸缩臂与基本臂之间的滑块润滑不良以及滑块磨损严重等都会发出响声。
钢绳伸缩系统发出响声，可能由钢绳与伸缩臂之间或滑轮与轴之间的摩擦产生。检查及解决方法当出现前一种故障时，应先检查上车工作油压，不加大油门操纵伸缩手柄，观察油压表，BZD型0.5吨移动式悬臂吊批发商，若油压上升，说明伸缩缸平衡阀阻尼孔堵塞，须拆下清洗并消除阻尼孔内的堵塞物；若油压不上升，但在加大油门时油压却能达到工作要求，则可确定是液压泵出了故障。
如果上面检查都没有问题，应做单项检查，若旋臂吊伸缩臂伸缩时出现抖动并发出响声.
首先，应检查伸缩臂与基本臂之间摩擦面的润滑情况及滑块磨损情况。必要时应涂加黄油或更换新滑块，BZD5吨移动式悬臂吊批发商，并调整滑块与伸缩臂之间的间隙。
其次，检查伸缩缸上的托辊滑轮是否良好，若无问题，再检查伸缩缸伸缩时有无响声、爬行或振动。
再次，如果伸缩缸正常，再检查伸缩缸上的平衡阀，若阀内弹簧疲劳变形，也会使伸缩臂产生抖动及发出响声，此时更换弹簧即可。
组合式悬挂起重机的质量标准检验方法
(1)轨道的实际中心线对起重机梁的实际中心线位置偏差不应大于l0mm。
(2)轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差不应大于5mm。
(3)起重机轨道跨度的允许偏差为[3 0.25](mm) 式中起重机轨道跨度(m)。
(4)轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1／1000；每2m测一点，全行程内高低差不大于10mm。
(5)轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为10mm。
(6)同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于10mm。
(7)轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm。
(8)钢轨应与弹性垫板贴紧。当有间隙时应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。
(9)桥架组装时应符合下列要求。
1)主梁上拱度（F）允许偏差-0.1F 0.4F。 F=S／1000(mm) 式中起重机跨度(mm)。
2)桥架两对角线相对差不大于5mm。
3)小车跨端轨距允许偏差为2mm，跨中轨距允许偏差在 1mm与 5mm之间。
4)同一截面上小车轨道高低差不大于3mm。
悬臂吊超起作业的操作过程，无油缸型超起装置安装简便快捷，但使用过程中注意事项较多，操作技术难度大；水平 垂直油缸型超起装置结构复杂、成本高、组装费时，但使用方便，操作灵活，并且可实现超起配重无级变幅；水平油缸型较前者安装简便，成本低，但使用性能与无油缸型差不多，只是在超起配重离地后能够无级变幅；悬臂吊垂直油缸型超起装置相对水平 垂直油缸型结构简单，成本较低，组装时间差不多，使用上也比较方便。
通过对超起作业操作过程的分析，在悬臂吊超起装置设计过程中需要做到如下几点：
（1）水平油缸型若可以无级变幅，需要安装有长度传感器，否则可在确定的幅度用定位销来保证超起配重的幅度。
（2）悬臂吊的微动性能要好，内蒙古移动式悬臂吊批发商，小单绳稳定速度不大于2m/min；
（3）主变幅力要有大及小极限制，可在变幅绳或主变幅拉板上安装力传感器；
（4）超起桅杆需要安装角度传感器，并通过其值来计算超起桅杆的幅度；
（5）带垂直油缸的超起装置需要加装压力传感器检测两侧拉板受力是否平衡，并在显示屏上显示两者的受力情况，用户可据此选择同步操作两油缸还是单独调整；
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